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电动车充电费用计算器
一次充电要花多少钱、能跑多远——由电池容量、你的电价和充电桩的损耗算出。
查看公式
充入电量 = 电池容量 × Δ% · 插座电量 = 充入电量 ÷ 充电效率 · 费用 = 插座电量 × 每度电价 · 续航 = 充入电量 × 100 ÷ 电耗
输入
规格表上标注的可用电池容量——总容量里包含一段电量指示表永远不会显示的缓冲余量。
20
80
汽车每 100 公里用掉多少度电——规格表或 EPA 标注的数值。用车载行车电脑的实测平均值更准。
—
从电表到电池之间的损耗。家用交流充电大约损耗 10%——电表计到的比电池实际收到的多。
你在电表处每千瓦时（度）的价格——电费单上的家用电价那一行，或充电桩标出的每度价格。
结果
结果将显示在这里
填写电池容量，结果会随输入即时更新。
使用方法
- 输入规格表上的可用电池容量，以及你实际使用的充电区间——日常充电大多在 20% 到 80% 之间。
- 再填车辆每 100 公里的电耗（或每 100 英里）和充电效率——家用交流充电在电表与电池之间大约损耗 10%。
- 输入你的每度电价，即可得到本次充电费用、充满电的费用、每 100 公里的成本和本次充电增加的续航。
常见问题
为什么电表上的度数比充进电池的多？
充电并非零损耗：家用充电桩把交流电转成直流并送入电芯的过程中会损耗 8% 到 12%，电池管理系统还会再以热量形式留下一点。计算器按插座侧的数字计费——也就是电表和电费单实际看到的那个数字。
该用哪个电耗数字？
行车电脑自己显示的平均值，如果有的话。车窗标签上的数值是在滚筒台架上测的，通常比真实混合路况偏乐观，所以用实测的每 100 公里电耗，算出的费用才能和电表对得上——就像实测油耗能和油站小票对得上一样。
公共快充的价格也能算吗？
可以——价格字段按每度电填写，直流快充桩的电价和家用电价的算法完全一样。计算器刻意没有包含的是按分钟计费和会话费，一些运营商会在这部分电费之外加收；如果你的运营商这样收费，把它们心算加上即可。
示例
- 百公里耗电 18 kWh 的 60 kWh 电动车从 20% 充到 80%，电价 0.30/度，充电桩效率 90%
- 充入电池 36 kWh，插座侧 40 kWh——12.00，折合每公里 0.06，新增续航 200 公里。
- 75 kWh 的电池从 20% 充到 80%，电价 0.15/度，电耗 25 kWh/100 mi
- 插座侧 50 kWh——7.50，约合每英里 0.042，新增续航 180 英里。