計算機 · 金融
EVとガソリン車の費用比較計算機
電気自動車とガソリン車、毎月の費用——月々と年間の節約、1 kmあたりの単価、損益分岐の電気料金。
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入力
車がふつうの月にどれだけ走るか——給油2回または充電2回の間のオドメーターが、最も正直な情報源です。
ガソリン車が100 kmで燃やすリットル数——スペックシートの数値、または自分のトリップコンピューターの平均値です。
1リットル（または1米ガロン）あたりの給油価格——給油所の看板に載っている数字です。
EVがバッテリー基準で100 kmあたりに使うkWh——スペックシートやEPAの数値、またはトリップコンピューターの平均値です。
メーター時点の1 kWhあたりのあなたの単価——夜間に自宅で充電するなら自宅の料金単価、そうでなければ充電器の価格です。
コンセントからバッテリーまでの損失です。家庭用AC充電では約10%が失われます——メーターが見る電力量はバッテリーが受け取る量より多くなります。
結果
ここに結果が表示されます
1か月の走行距離を入力すると、結果が自動で更新されます。
使い方
- 車がふつうの1か月に走る距離を入力します——2回の給油の間のオドメーターが、手持ちで最も正直な数字です。
- ガソリン車側の燃費と給油価格、次にEV側の100 km（または100マイル）あたりのkWh、1 kWhあたりの料金、自宅充電なら充電効率を入力します。
- 月々と年間の節約額、2つの1 kmあたりの単価、そして損益分岐の電気料金——2台の費用が等しくなる料金単価を読み取ります。
よくある質問
スペックシートと自分の平均、どちらを信じるべきですか？
自分の平均です。スペックシートの消費率は、両タイプの車に都合のよいテストサイクルで測られており、実際の走行はもっと雑然としています。寒い朝、短い移動、ルーフボックス、高速速度。両側にトリップコンピューターの平均実測値を入れれば、比較は試験台ではなくあなたの運転を描写します——損益分岐の料金単価もそれに応じて動きます。
損益分岐の電気料金は何を教えてくれますか？
入力した月に2台の費用を等しくする料金単価です。これより安く充電できれば毎月EVが勝ち、これより高ければ——たとえば高速道路の急速充電を高い単価で使えば——ガソリン車が逆転します。この数値は給油価格と2台の消費率で決まり、どれだけ走るかには依存しません。
車両価格や保険・メンテナンスも含まれますか？
いいえ——これは毎月繰り返されるエネルギーの請求だけです。EVは通常、整備費は少なく減価は大きく、年によってはその振れが燃料の節約を大きく上回ることがあります。この数値は予算のランニングコストの行に使い、所有コストは別途加えてください。
計算例
- 月1,200 km：燃費7.0 L/100 km・1Lあたり 1.65 のガソリン車と、17 kWh/100 km・効率90%の自宅充電器・1 kWhあたり 0.30 のEV
- 84 Lと給油 138.60 に対し、226.67 kWhとメーター 68.00——月 70.60 の節約、年 847.20、1 kWhあたり 0.611 までEVが先行します。
- 月1,000マイル：30 mpg・1ガロンあたり 3.40 と、28 kWh/100 mi・効率92%の自宅充電器・1 kWhあたり 0.15 のEV
- 33.33ガロンと 113.33 に対し、304.35 kWhと 45.65——月 67.68 の節約、年 812.17、損益分岐は1 kWhあたり 0.372。