Przejdź do treści

KALKULATOR · Finanse

Kalkulator EV vs Benzyna

Miesięczny koszt auta elektrycznego i benzynowego — oszczędność, koszt na km i próg cenowy prądu.

Pokaż wzór
benzyna = dystans × spalanie ÷ 100 × cena paliwa · ev = dystans × spalanie ÷ 100 ÷ sprawność ładowania × cena prądu · oszczędność = benzyna − ev · rok = miesiąc × 12

Dane wejściowe

Ile kilometrów auto przejeżdża w typowym miesiącu — licznik przebiegu między dwoma tankowaniami albo sesjami ładowania to najuczciwsze źródło.

Litry, które samochód benzynowy spala na 100 km — wartość z karty katalogowej albo własna średnia z komputera pokładowego.

Cena na dystrybutorze za litr (albo galon amerykański) — wartość z tablicy na stacji.

kWh, które elektryk zużywa na 100 km mierzone na baterii — wartość z karty katalogowej lub EPA, albo średnia z komputera pokładowego.

Twoja cena za jeden kWh na liczniku — taryfa domowa, jeśli ładujesz w nocy, a cena ładowarki, jeśli poza domem.

—

Straty między gniazdkiem a baterią. Domowe ładowanie AC traci około 10% — licznik widzi więcej, niż dostaje bateria.

Wynik

Twój wynik pojawi się tutaj

Wprowadź Dystans miesięczny, a wynik wypełni się w miarę pisania.

Jak to działa

  1. Wpisz, ile kilometrów auto przejeżdża w typowym miesiącu — licznik przebiegu między dwoma tankowaniami to najuczciwsza liczba, jaką masz.
  2. Wypełnij stronę benzyny: jej spalanie i cenę na dystrybutorze. Potem stronę elektryka: kWh na 100 km, swoją cenę prądu i, przy ładowaniu w domu, sprawność ładowania.
  3. Odczytaj miesięczną i roczną oszczędność, oba koszty na kilometr oraz próg opłacalności prądu — taryfę, przy której oba samochody kosztowałyby tyle samo.

Najczęściej zadawane pytania

Której liczby słuchać — karty katalogowej czy własnej średniej?

Własnej. Spalanie z karty katalogowej mierzy się w cyklu testowym, który stawia oba rodzaje aut w korzystnym świetle, a prawdziwa jazda jest mniej uporządkowana: zimne poranki, krótkie trasy, boxy dachowe, prędkość autostradowa. Wpisz swoją średnią z komputera pokładowego po obu stronach, a porównanie opisze Twoją jazdę, nie hamownię — próg opłacalności przesunie się razem z nią.

Co mówi mi próg opłacalności prądu?

To taryfa, przy której oba samochody kosztują tyle samo w miesiącu, który wpisałeś. Ładuj taniej niż ten próg, a elektryk wygrywa co miesiąc; zapłać więcej — na przykład szybka ładowarka przy autostradzie na drogiej taryfie — i benzyniak wychodzi na czoło. Zależy od ceny benzyny i obu spalań, nie od tego, ile jeździsz.

Czy to obejmuje cenę zakupu, ubezpieczenie i serwis?

Nie — to tylko rachunek za energię, część, która powtarza się co miesiąc. Elektryk zwykle wydaje mniej na serwis i więcej na utratę wartości, a te wahania potrafią w niektórych latach przewyższyć oszczędność na paliwie. Użyj tej liczby na linię kosztów jazdy w swoim budżecie, a koszty posiadania dolicz osobno.

Przykłady

1 200 km w miesiącu: auto benzynowe ze spalaniem 7,0 L/100 km przy cenie 1,65 za litr kontra elektryk o zużyciu 17 kWh/100 km na domowej ładowarce o sprawności 90% przy 0,30 za kWh
84 L i 138,60 na stacji kontra 226,67 kWh i 68,00 z licznika — 70,60 oszczędności w miesiącu, 847,20 w roku, a elektryk zostaje na czele aż do taryfy 0,611 za kWh.
1 000 mil w miesiącu: 30 mpg przy 3,40 za galon kontra elektryk o zużyciu 28 kWh/100 mi na ładowarce o sprawności 92% przy 0,15 za kWh
33,33 gal i 113,33 kontra 304,35 kWh i 45,65 — 67,68 oszczędności w miesiącu, 812,17 w roku, próg opłacalności przy 0,372 za kWh.

Powiązane kalkulatory