Naar inhoud

CALCULATOR · Financieel

Laadkostencalculator

Wat een laadsessie kost en hoe ver je ermee komt — vanuit de accucapaciteit, je tarief en het laadverlies.

Formule tonen
toegevoegde energie = accu × Δ% · energie uit de muur = toegevoegd ÷ rendement · kosten = energie uit de muur × prijs per kWh · actieradius = toegevoegd × 100 ÷ verbruik

Invoer

De bruikbare accucapaciteit uit de technische specificaties — brutocijfers bevatten een buffer die de laadindicator nooit toont.

20
80

kWh die de auto verbruikt per 100 km — het cijfer uit de specificaties of van de EPA. Het eigen gemiddelde van je boordcomputer is nog beter.

—

Laadverlies van de muur naar de accu. Thuis AC-laden verliest zo’n 10% — de meter ziet meer dan de accu krijgt.

Je prijs voor één kWh aan de meter — de tariefregel van je energierekening, of de kWh-prijs van de laadpaal.

Resultaat

Je resultaat verschijnt hier

Vul Accucapaciteit in en het resultaat vult zich terwijl je typt.

Hoe het werkt

  1. Voer de bruikbare accucapaciteit uit de technische specificaties in en het laadvenster dat je echt gebruikt — dagelijks laden gebeurt meestal tussen de 20 en 80%.
  2. Voeg het verbruik van de auto in kWh per 100 km (of per 100 mijl) en het rendement toe — thuis AC-laden verliest zo’n 10% tussen de meter en de accu.
  3. Voer je prijs per kWh in en je krijgt de kosten van de laadbeurt, die van een volledige lading, het tarief per 100 km en de extra actieradius.

Veelgestelde vragen

Waarom telt de meter meer kWh dan er in de accu terechtkomt?

Laden is niet verliesvrij: wisselstroom omzetten in gelijkstroom en energie de cellen in pompen kost 8 tot 12% bij een thuislader, en het accumanagement houdt nog wat meer achter als warmte. De calculator rekent af op de muurzijde — precies wat de meter en de energierekening zien.

Welk verbruikscijfer moet ik gebruiken?

Het eigen gemiddelde van de auto uit de boordcomputer, als die dat toont. De fabrieksopgave wordt op een rollenbank gemeten en valt meestal gunstig uit voor gemengd gebruik, dus een gemeten verbruik in kWh per 100 km laat de kosten aansluiten bij de meter, net zoals een gemeten brandstofverbruik bij de pomp aansluit.

Werkt dit ook voor prijzen bij openbare snelladers?

Ja — het prijsveld is per kWh, dus het tarief van een DC-snellader werkt precies als een huistarief. Wat de calculator bewust weglaat zijn minuuttarieven en sessiekosten die sommige netwerken bovenop de energyprijs rekenen; tel ze zelf op als jouw netwerk ze in rekening brengt.

Voorbeelden

Een EV van 60 kWh die 18 kWh/100 km verbruikt laden van 20% naar 80% tegen 0,30 per kWh met een thuislader die 90% rendement haalt
36 kWh in de accu, 40 kWh uit de muur — 12,00, 0,06 per kilometer, goed voor 200 km extra actieradius.
Een accu van 75 kWh van 20 naar 80% tegen 0,15 per kWh en 25 kWh/100 mi
50 kWh uit de muur — 7,50, ongeveer 0,042 per mijl, goed voor 180 mijl extra actieradius.

Gerelateerde calculators