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CALCULADORA · Finanzas

Calculadora EV frente a Gasolina

El coste mensual de un eléctrico frente a uno de gasolina — ahorro, coste por km y tarifa de equilibrio.

Ver la fórmula
gasolina = distancia × consumo ÷ 100 × precio del combustible · ev = distancia × consumo ÷ 100 ÷ eficiencia del cargador × precio de la electricidad · ahorro = gasolina − ev · año = mes × 12

Datos

Cuántos kilómetros recorre el coche en un mes normal — el cuentakilómetros entre dos repostajes o sesiones de carga es la fuente más honesta.

Litros que consume el coche de gasolina por cada 100 km — la cifra de la ficha técnica o la media de tu propio ordenador de a bordo.

El precio en la bomba de un litro (o de un galón estadounidense) — la cifra del cartel de la gasolinera.

kWh que consume el eléctrico por cada 100 km medidos en la batería — la cifra de la ficha técnica o de la EPA, o la media de tu ordenador de a bordo.

Tu precio por cada kWh en el contador — la tarifa de casa si cargas de noche, o el precio del cargador si no.

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Pérdidas de la red a la batería. La carga doméstica en corriente alterna pierde en torno al 10% — el contador registra más de lo que llega a la batería.

Resultado

Aquí aparecerá tu resultado

Introduce Distancia por mes y el resultado se completa mientras escribes.

Cómo funciona

  1. Introduce cuántos kilómetros recorre el coche en un mes normal — el cuentakilómetros entre dos repostajes es la cifra más honesta que tienes.
  2. Rellena el lado de la gasolina: su consumo y el precio en la bomba. Después el del eléctrico: sus kWh por cada 100 km, tu precio del kWh y, para la carga en casa, la eficiencia del cargador.
  3. Lee el ahorro mensual y anual, los dos costes por kilómetro y el precio de equilibrio del kWh — la tarifa a la que los dos coches costarían lo mismo.

Preguntas frecuentes

¿A qué cifra hago caso — la de la ficha técnica o mi propia media?

A la tuya. El consumo de la ficha técnica se mide en un ciclo de laboratorio que favorece a los dos tipos de coche, y la conducción real es más sucia: mañanas frías, trayectos cortos, cajas de techo, autopista. Pon tu media del ordenador de a bordo en los dos lados y la comparación describirá tu conducción, no el banco de pruebas — la tarifa de equilibrio se mueve con ella.

¿Qué me dice el precio de equilibrio del kWh?

Es la tarifa a la que los dos coches costarían lo mismo en el mes que hayas introducido. Carga más barato que eso y el eléctrico gana todos los meses; paga más — un cargador rápido de autopista con una tarifa cara, por ejemplo — y la gasolina se pone por delante. Depende del precio de la gasolina y de los dos consumos, no de cuánto conduzcas.

¿Incluye esto el precio de compra, el seguro y el mantenimiento?

No — esta es solo la factura de la energía, la parte que se repite cada mes. Un eléctrico suele gastar menos en revisiones y más en depreciación, y esos vaivenes pueden superar al ahorro de combustible en algunos años. Usa esta cifra para la línea de costes de uso de tu presupuesto y añade los costes de propiedad aparte.

Ejemplos

1 200 km al mes: un coche de gasolina que consume 7,0 L/100 km con el litro a 1,65, frente a un eléctrico de 17 kWh/100 km con un cargador doméstico del 90% y el kWh a 0,30
84 L y 138,60 en la bomba frente a 226,67 kWh y 68,00 en el contador — 70,60 al mes de ahorro, 847,20 al año, y el eléctrico sigue ganando con tarifas de hasta 0,611 por kWh.
1 000 millas al mes: 30 mpg con el galón a 3,40 frente a un eléctrico de 28 kWh/100 mi con un cargador del 92% y el kWh a 0,15
33,33 gal y 113,33 frente a 304,35 kWh y 45,65 — 67,68 al mes de ahorro, 812,17 al año, equilibrio con el kWh a 0,372.

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