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CALCULADORA · Finanzas

Calculadora de Coste de Recarga

Lo que cuesta una sesión de recarga y la autonomía que da — desde la capacidad de la batería, tu tarifa y las pérdidas del cargador.

Ver la fórmula
energía añadida = batería × Δ% · energía de la red = añadida ÷ eficiencia del cargador · coste = energía de la red × precio del kWh · autonomía = añadida × 100 ÷ consumo

Datos

La capacidad útil que indica la ficha técnica — las cifras brutas incluyen un colchón que el indicador nunca muestra.

20
80

kWh que consume el coche por cada 100 km — la cifra de la ficha técnica o de la EPA. La media de tu propio ordenador de a bordo es aún mejor.

—

Pérdidas de la red a la batería. La carga doméstica en corriente alterna pierde en torno al 10% — el contador registra más de lo que llega a la batería.

Tu precio por cada kWh en el contador — la línea de tarifa doméstica de la factura, o el precio por kWh del cargador.

Resultado

Aquí aparecerá tu resultado

Introduce Capacidad de la batería y el resultado se completa mientras escribes.

Cómo funciona

  1. Introduce la capacidad útil de la ficha técnica y la ventana de carga que usas de verdad — la mayoría de la carga diaria se mueve entre el 20 y el 80%.
  2. Añade el consumo del coche en kWh por cada 100 km (o por cada 100 millas) y la eficiencia del cargador — la carga doméstica en corriente alterna pierde en torno al 10% entre el contador y la batería.
  3. Introduce tu precio del kWh para obtener el coste de la sesión, el de una carga completa, el coste a los 100 km y la autonomía que añade.

Preguntas frecuentes

¿Por qué el contador marca más kWh de los que entran en la batería?

Cargar no está exento de pérdidas: convertir corriente alterna en continua e introducir energía en las celdas desperdicia entre el 8 y el 12% en un wallbox doméstico, y la gestión de la batería retiene un poco más en forma de calor. La calculadora cobra la cifra del lado de la red — la que de verdad ven el contador y la factura de la luz.

¿Qué cifra de consumo conviene usar?

La media del propio coche en el ordenador de a bordo, si la muestra. La cifra de homologación se mide en banco de rodadura y suele ser optimista con la conducción mixta, así que un consumo medido en kWh a los 100 km hace que el coste cuadre con el contador igual que una cifra de combustible medida cuadra con la gasolinera.

¿Sirve para los precios de la carga rápida pública?

Sí — el campo del precio es por kWh, así que la tarifa de un cargador rápido de corriente continua funciona igual que la tarifa de casa. Lo que la calculadora deja fuera a propósito son los precios por minuto y las cuotas de sesión que algunas redes cobran además de la energía; súmalos mentalmente si tu red cobra así.

Ejemplos

Cargar un coche eléctrico de 60 kWh que gasta 18 kWh/100 km del 20 al 80% con el kWh a 0,30 y un wallbox con una eficiencia del 90%
36 kWh a la batería, 40 kWh de la red — 12,00, 0,06 por kilómetro, añadiendo 200 km de autonomía.
Una batería de 75 kWh del 20 al 80% con el kWh a 0,15 y 25 kWh/100 mi
50 kWh de la red — 7,50, unos 0,042 por milla, añadiendo 180 millas de autonomía.

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