Zum Inhalt springen

RECHNER · Finanzen

EV vs. Benzin-Rechner

Was ein E-Auto und ein Benziner im Monat kosten — Ersparnis, Kosten pro km und der Break-even-Tarif.

Formel anzeigen
Benzin = Fahrleistung × Verbrauch ÷ 100 × Kraftstoffpreis · EV = Fahrleistung × Verbrauch ÷ 100 ÷ Ladewirkungsgrad × Strompreis · Ersparnis = Benzin − EV · Jahr = Monat × 12

Eingaben

Wie weit das Auto in einem typischen Monat fährt — der Kilometerstand zwischen zwei Tank- oder Ladestopps ist die ehrlichste Quelle.

Liter, die der Benziner auf 100 km verbraucht — die Werksangabe oder dein eigener Durchschnitt aus dem Bordcomputer.

Der Zapfsäulenpreis für einen Liter (oder eine US-Gallone) — die Zahl auf der Preistafel der Tankstelle.

kWh, die das E-Auto auf 100 km an der Batterie verbraucht — die Werks- oder EPA-Angabe, oder dein Durchschnitt aus dem Bordcomputer.

Dein Preis für eine kWh am Zähler — dein Haustarif, wenn du nachts lädst, sonst der Preis der Ladesäule.

—

Ladeverluste von der Wanddose bis zur Batterie. AC-Laden zu Hause verliert rund 10 % — der Zähler sieht mehr, als in der Batterie ankommt.

Ergebnis

Hier erscheint Ihr Ergebnis

Geben Sie Fahrleistung pro Monat ein – das Ergebnis füllt sich beim Tippen.

So funktioniert es

  1. Gib an, wie weit das Auto in einem typischen Monat fährt — der Kilometerstand zwischen zwei Tankstopps ist die ehrlichste Zahl, die du hast.
  2. Fülle die Benzin-Seite aus: ihren Verbrauch und den Zapfsäulenpreis. Dann die EV-Seite: ihre kWh pro 100 km, deinen Strompreis und — beim Laden zu Hause — den Ladewirkungsgrad.
  3. Lies die monatliche und jährliche Ersparnis, die beiden Kosten pro km und den Break-even-Strompreis — den Tarif, bei dem beide Autos gleich viel kosten würden.

Häufige Fragen

Wem glaubst du — den Werksangaben oder deinem eigenen Durchschnitt?

Deinem eigenen. Der Werksverbrauch wird auf einem Prüfzyklus gemessen, der beiden Antriebsarten schmeichelt, und der echte Alltag ist unordentlicher: kalte Morgen, kurze Strecken, Dachboxen, Autobahntempo. Setze deinen Bordcomputer-Durchschnitt auf beiden Seiten ein, dann beschreibt der Vergleich dein Fahren, nicht den Prüfstand — der Break-even-Tarif wandert mit.

Was sagt dir der Break-even-Strompreis?

Er ist der Tarif, bei dem beide Autos für den eingegebenen Monat gleich viel kosten. Lädst du günstiger, gewinnt das E-Auto jeden Monat; zahlst du mehr — etwa an einer teuren Autobahn-Schnellladestation —, zieht der Benziner davon. Er hängt vom Benzinpreis und den beiden Verbrauchen ab, nicht davon, wie weit du fährst.

Enthält das Anschaffungspreis, Versicherung und Wartung?

Nein — das ist nur die Energierechnung, der Teil, der sich jeden Monat wiederholt. Ein E-Auto gibt meist weniger für Wartung aus und mehr für Wertverlust, und diese Schwankungen können in manchen Jahren die Kraftstoffersparnis übersteigen. Nimm diese Zahl für die Betriebskosten-Zeile deines Budgets und rechne die Halterungskosten separat dazu.

Beispiele

1.200 km im Monat: ein Benziner mit 7,0 L/100 km bei 1,65 pro Liter gegen ein E-Auto mit 17 kWh/100 km an einer Heim-Ladestation mit 90 % Wirkungsgrad und 0,30 pro kWh
84 L und 138,60 an der Zapfsäule gegen 226,67 kWh und 68,00 am Zähler — 70,60 Ersparnis im Monat, 847,20 im Jahr, und das E-Auto bleibt vorn bis zu einem Tarif von 0,611 pro kWh.
1.000 Meilen im Monat: 30 mpg bei 3,40 pro Gallone gegen ein E-Auto mit 28 kWh/100 mi an einer Ladestation mit 92 % Wirkungsgrad und 0,15 pro kWh
33,33 gal und 113,33 gegen 304,35 kWh und 45,65 — 67,68 Ersparnis im Monat, 812,17 im Jahr, Break-even bei 0,372 pro kWh.

Ähnliche Rechner