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계산기 · 금융

전기차 충전 비용 계산기

충전 1회 비용과 늘어난 주행 거리 — 배터리 용량, 요금, 충전 손실만으로 계산합니다.

공식 보기
충전량 = 배터리 용량 × Δ% · 콘센트 전력량 = 충전량 ÷ 충전 효율 · 비용 = 콘센트 전력량 × 1kWh당 요금 · 주행 가능 거리 = 충전량 × 100 ÷ 전비

입력

제원표에 적힌 사용 가능한 배터리 용량입니다. 총 용량에는 게이지에 표시되지 않는 여유분이 포함되어 있습니다.

20
80

차가 100 km당 쓰는 전력량(kWh) — 제원표나 EPA 수치입니다. 차량 트립 컴퓨터의 실측 평균값을 쓰면 더 정확합니다.

—

콘센트에서 배터리까지의 손실입니다. 가정용 AC 충전은 약 10%가 손실됩니다 — 전력량계가 보는 값이 배터리가 받는 값보다 많습니다.

전력량계 기준의 1kWh당 요금입니다. 고지서의 가정용 요금 항목 또는 충전기의 kWh당 가격을 쓰세요.

결과

여기에 결과가 표시됩니다

배터리 용량을(를) 입력하면 결과가 바로 표시됩니다.

사용 방법

  1. 제원표의 사용 가능한 배터리 용량과 실제로 쓰는 충전 구간을 입력합니다. 일상 충전은 대부분 20~80% 사이입니다.
  2. 차의 전비(100 km당 kWh, 또는 100마일당)와 충전 효율을 입력합니다. 가정용 AC 충전은 전력량계에서 배터리까지 약 10%가 손실됩니다.
  3. 1kWh당 요금을 입력하면 충전 1회 비용, 완충 비용, 100 km당 비용, 이번 충전으로 늘어난 주행 가능 거리를 알 수 있습니다.

자주 묻는 질문

배터리에 들어간 것보다 전력량계의 kWh가 더 많이 나오는 이유는?

충전이 무손실인 것은 아닙니다. 가정용 월박스에서는 교류를 직류로 바꿔 셀에 넣는 과정에서 8~12%가 손실되고, 배터리 관리 시스템이 열로 조금 더 남깁니다. 계산기는 콘센트 측 수치(전력량계와 전기 요금 고지서가 실제로 보는 수치)로 청구합니다.

어떤 전비 수치를 써야 하나요?

트립 컴퓨터에 평균이 표시된다면 그 실측값입니다. 차량 인증 수치는 롤링 로드에서 측정되어 복합 주행 기준으로는 대체로 좋게 나옵니다. 직접 측정한 100 km당 kWh를 쓰면, 실측 연비가 주유소 영수증과 맞아떨어지는 것처럼 비용도 전기 계량기와 맞아떨어집니다.

공용 급속 충전 가격에도 쓸 수 있나요?

쓸 수 있습니다. 가격 입력란은 kWh당이므로 DC 급속 충전기의 단가도 가정용 요금과 똑같이 작동합니다. 계산기가 의도적으로 제외한 것은 분당 과금과 세션 요금으로, 일부 충전 네트워크는 전력량 요금에 추가로 청구합니다. 해당 네트워크를 쓴다면 이를 직접 더해 계산하세요.

예시

100km당 18kWh를 쓰는 60 kWh 전기차를 20%에서 80%까지, 1kWh당 0.30에, 효율 90% 월박스로 충전
배터리에는 36 kWh, 콘센트에서는 40 kWh — 12.00, 킬로미터당 0.06, 주행 가능 거리는 200 km 늘어납니다.
75 kWh 배터리를 20에서 80%까지, 1kWh당 0.15에, 전비 25 kWh/100 mi로 충전
콘센트에서 50 kWh — 7.50, 마일당 약 0.042, 주행 가능 거리는 180마일 늘어납니다.

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